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ファイル書式:文字エンコーディング
[セクション1]
キー1 = 値1
キー2 = 値2
...
[セクション2]
キー3 = 値3
...
ファイルの書式を示す文字列をファイルの先頭に必ず記述しなければなりません。車両パラメーターファイルの書式を示す文字列は以下の通りです。
BveTs Vehicle Parameters 2.01
ファイル形式の後に、コロン ( : )、このファイルの文字エンコーディング、改行の順に記述します。コロンの前後に空白を挿入することはできません。文字エンコーディングの記述を省略した場合、UTF-8 と認識されます。
シフト JIS の場合、ファイルヘッダーは以下のようになります。
BveTs Vehicle Parameters 2.01:shift_jis
シャープ ( # ) またはセミコロン ( ; ) から改行までの文字列は無視されます。
INI ファイルと同様に、設定項目はセクションでグループ分けして記述します。セクション名は角括弧 ( [ と ] ) で囲みます。セクションの宣言の後に、そのセクションに属する項目 (キー) を記述します。等号 ( = ) の左にキー、右に値を記述します。
| 名前 | 説明 |
| (なし) | 車両全般 |
| Cab / OneLeverCab | 運転台のハンドル |
| ConstantSpeedControl | 定速運転装置 |
| MainCircuit UP | 主制御装置 |
| PowerReAdhesion NEW | 主制御装置の再粘着制御 |
| Ecb / Smee / Cl UP | ブレーキ方式 |
| Sap | 直通管圧力調整弁 |
| Er NEW | 釣り合い空気溜め圧力調整弁 |
| Bp | ブレーキ管圧力調整弁 |
| AirSupplement / LockoutValve | 電空協調制御 |
| Bc / BcServo | ブレーキシリンダー圧力調整弁 |
| Brake | 基礎ブレーキ装置 |
| BrakeReAdhesion NEW | 基礎ブレーキ装置の再粘着制御 |
| Compressor | 空気圧縮機と元空気溜め |
| Dynamics | 力学パラメーター |
| Passengers NEW | 乗客 |
| Door | 客室ドア ( 側引戸) |
| ViewPoint | 運転士の視点 |
車両全般について設定します。
| 名前 | 単位 | デフォルト | 説明 |
| FirstCar | T | 先頭車両が M 車の場合 M、T 車の場合 T。 | |
| LoadCompensating | true | 応荷重制御 (true: 有効, false: 無効)。 力行・電気ブレーキの応荷重制御を有効にするには、この記述の他に、車両性能テーブルを設定する必要があります。 |
このセクションは、運転台のハンドルを設定します。
車両パラメーターファイルには、次のいずれか 1 つのセクションを記述します。
| 名前 | 説明 |
| Cab | ツーハンドル式 |
| OneLeverCab | ワンハンドル式 |
| 名前 | 単位 | デフォルト | 説明 |
| BrakeNotchCount | notch | 8 | 常用ブレーキノッチ数。 |
| PowerNotchCount | notch | 5 | 力行ノッチ数。 |
| HoldingSpeedNotchCount | notch | 0 | 抑速ノッチ数。 |
| HoldingSpeedBrake | false | ブレーキノッチ 1 段目が抑速ブレーキかどうか (true: 抑速ブレーキ, false: 通常のブレーキ)。 | |
| AtsCancelNotch | notch | 1 | ATS 確認扱いで必要な最小ブレーキノッチ。 |
| MotorBrakeNotch | notch | 1 | 電気ブレーキが立ち上がる最小ブレーキノッチ。 |
| ReverserText | B,N,F | 逆転器の表示文字列。 | |
| BrakeText | B0,B1,B2,...,EB | ブレーキノッチの表示文字列。 | |
| PowerText | P0,P1,P2,... | 力行ノッチの表示文字列。 | |
| HoldingSpeedText | H0,H1,H2,... | 抑速ノッチの表示文字列。 |
このセクションは、定速運転装置を設定します。
| 名前 | 単位 | デフォルト | 説明 |
| Power | 0 | 力行中に定速スイッチが扱われた場合の制御種別 (0: 非制御, 1: 力行のみ制御, 2: ブレーキのみ制御, 3: 両方制御)。 | |
| Neutral | 0 | 惰行中に定速スイッチが扱われた場合の制御種別 (0: 非制御, 1: 力行のみ制御, 2: ブレーキのみ制御, 3: 両方制御)。 | |
| Brake | 0 | ブレーキ中に定速スイッチが扱われた場合の制御種別 (0: 非制御, 1: 力行のみ制御, 2: ブレーキのみ制御, 3: 両方制御)。 |
このセクションは、主制御装置を設定します。
| 名前 | 単位 | デフォルト | 説明 |
| RegenerationLimit | km/h | 5 | 電気ブレーキを遮断する走行速度。 |
| RegenerationStartLimit NEW | km/h | RegenerationLimit+5 | 電気ブレーキが開始可能な最低走行速度。 |
| LeverDelay | sec | 0.5 | ハンドルの操作から指令出力までの遅れ時間。 |
| BrakePriority | false | 力行指令よりも電気ブレーキ指令を優先するかどうか。 | |
| SlipVelocityCoefficient NEW | km/h/A | 0 | インバーター制御におけるトルク分電流とすべり速度の比。 |
このセクションは、主制御装置 (力行および電気ブレーキ) の空転・滑走再粘着制御を設定します。このセクションを記述しない場合、主制御装置の再粘着制御は行われません。
| 名前 | 単位 | デフォルト | 説明 |
| SlipVelocity | km/h | 2 | 点 A の軸速度と基準速度の差。 |
| SlipAcceleration | km/h/s | 10 | 点 A の軸加速度。 |
| BalanceAcceleration | km/h/s | -2 | 点 B の軸加速度。電流を最小まで引き下げる場合は負の大きな値を設定。 |
| HoldingTime | sec | 2 | 点 A から点 C までの最小時間。 |
| ReferenceAcceleration | km/h/s | 4 | 基準速度計算用加速度 |
| ReferenceDeceleration | km/h/s | 5 | 基準速度計算用減速度 |
| CurrentDecrease | A/s | 0 | 電流減少速度 (0 を設定すると通常のジャーク制御と同じ) |
| CurrentIncrease | A/s | 0 | 電流増加速度 (0 を設定すると通常のジャーク制御と同じ) |
このセクションは、ブレーキ方式を設定します。
車両パラメーターファイルには、次のいずれか 1 つのセクションを記述します。
| 名前 | 説明 |
| Ecb | 電気指令式ブレーキ |
| Smee | 電磁直通空気ブレーキ |
| Cl NEW | 自動空気ブレーキ |
| 名前 | 単位 | デフォルト | 説明 |
| MaximumPressure | Pa | 440000 | 常用最大ブレーキ時のブレーキシリンダー圧力指令 (空車時) (電磁直通空気ブレーキの場合は直通管圧力)。 |
| PressureRates | - | 等分 | MaximumPressure を 1 としたときの各ブレーキノッチの圧力指令。 電気指令式ブレーキおよび電磁直通空気ブレーキの場合に設定可能。 |
| SapBcRatio | - | 0.94 | 圧力指令変化に対するブレーキシリンダー圧力変化の比。 |
| SapBcOffset | Pa | 30000 | ブレーキシリンダー圧力が上昇するための最低圧力指令。 |
| BpInitialPressure | Pa | 490000 | ブレーキ緩解時のブレーキ管圧力。 電磁直通空気ブレーキおよび自動空気ブレーキの場合に設定可能。 |
| LeverDelay | sec | 0.2 | ブレーキハンドルの操作から指令出力までの遅れ時間。 |
このセクションは、直通管の圧力調整弁を設定します。
ブレーキ方式が電磁直通空気ブレーキの場合のみ記述します。
| 名前 | 単位 | デフォルト | 説明 |
| ApplySpeed | Pa1/2/s | 500 | 給気速度。 |
| ReleaseSpeed | Pa1/2/s | 500 | 排気速度。 |
| VolumeRatio | - | 20 | 元空気溜めと直通管の容積比。 |
このセクションは、釣り合い空気溜めの圧力調整弁を設定します。
ブレーキ方式が自動空気ブレーキの場合のみ記述します。
| 名前 | 単位 | デフォルト | 説明 |
| ApplySpeed | Pa1/2/s | 500 | 給気速度。 |
| ReleaseSpeed | Pa1/2/s | 500 | 常用ブレーキ時の排気速度。 |
| VolumeRatio | - | 20 | 元空気溜めとブレーキ管の容積比。 |
| RapidReleaseSpeed | Pa1/2/s | 1000 | 非常ブレーキ時の排気速度。 |
このセクションは、ブレーキ管の圧力調整弁を設定します。
ブレーキ方式が電磁直通空気ブレーキまたは自動空気ブレーキの場合のみ記述します。
| 名前 | 単位 | デフォルト | 説明 |
| ApplySpeed | Pa1/2/s | 500 | 給気速度。 |
| ReleaseSpeed | Pa1/2/s | 500 | 常用ブレーキ時の排気速度。 |
| VolumeRatio | - | 20 | 元空気溜めとブレーキ管の容積比。 |
| RapidReleaseSpeed | Pa1/2/s | 1000 | 非常ブレーキ時の排気速度。 |
このセクションは、電空協調制御を設定します。
車両パラメーターファイルには、次のいずれか 1 つのセクションを記述します。
| 名前 | 説明 |
| AirSupplement | 遅れ込め制御式 |
| LockoutValve | 締切電磁弁式 |
| 名前 | 単位 | デフォルト | 説明 |
| MaximumPressure UP | Pa | 440000 | 電気ブレーキ (限流値) が最大となるブレーキシリンダー圧力指令 (空車時) (ブレーキ方式が電磁直通空気ブレーキの場合は直通管圧力)。 締切電磁弁式の場合、ブレーキシリンダー圧力指令がこの値を超えると遅れ込め圧力が立ち上がる NEW。 |
| InitialPressure | Pa | 40000 | 初込め圧力。 |
| RegenerationLimit | km/h | 5 | 電空協調制御を行う最低走行速度。 |
| ShoeFriction | - | 0.18 | 電空演算に用いる制輪子の想定摩擦係数。 遅れ込め制御式のみ設定可能。 |
このセクションは、ブレーキシリンダーの圧力調整弁を設定します。
車両パラメーターファイルには、次のいずれか 1 つのセクションを記述します。
| 名前 | 説明 |
| Bc | 開・閉切り替え式 |
| BcServo | 圧力比例制御式 |
| 名前 | 単位 | デフォルト | 説明 |
| ApplySpeed | Pa1/2/s | 500 | 給気速度。 |
| ReleaseSpeed | Pa1/2/s | 500 | 排気速度。 |
| VolumeRatio | - | 20 | 元空気溜めとブレーキシリンダー (配管を含む) の容積比。 |
| ApplyStart | Pa | 20000 | 給気が開始する際の圧力指令と現在圧力の差。 |
| ApplyStop | Pa | 0 | 給気が停止する際の圧力指令と現在圧力の差。 |
| ReleaseStart | Pa | 20000 | 排気が開始する際の圧力指令と現在圧力の差。 |
| ReleaseStop | Pa | 0 | 排気が停止する際の圧力指令と現在圧力の差。 |
| (Brake セクションに移動) |
このセクションは、基礎ブレーキ装置を設定します。
| 名前 | 単位 | デフォルト | 説明 |
| PistonArea | m2 | 0.4 | てこ比を 1、機械的損失を 0 としたときの 1 両あたりのシリンダ受圧面積。解説 |
| ShoeFriction | - | 0.26, 0.01, 0.025 | 制輪子摩擦係数式の係数 a, b, c。解説 |
このセクションは、基礎ブレーキ装置の滑走再粘着制御を設定します。このセクションを記述しない場合、基礎ブレーキ装置の再粘着制御は行われません。
| 名前 | 単位 | デフォルト | 説明 |
| SlipVelocity | km/h | 10 | 点 A の軸速度と基準速度の差。 |
| SlipDeceleration | km/h/s | 20 | 点 A の軸減速度。 |
| BalanceDeceleration | km/h/s | 0 | 点 B の軸減速度。電流を最小まで引き下げる場合は負の大きな値を設定。 |
| HoldingTime | sec | 0 | 点 A から点 C までの最小時間。 |
| ReferenceDeceleration | km/h/s | 5 | 基準速度計算用減速度 |
| BcReleaseSpeed | Pa1/2/s | 0 | 排気速度 (0 を設定すると通常の排気と同じ) |
| BcApplySpeed | Pa1/2/s | 0 | 給気速度 (0 を設定すると通常の給気と同じ) |
このセクションは、空気圧縮機と元空気溜めを設定します。
| 名前 | 単位 | デフォルト | 説明 |
| LowerPressure | Pa | 700000 | 空気圧縮機が始動する元空気溜め圧力。 |
| UpperPressure | Pa | 800000 | 空気圧縮機が停止する元空気溜め圧力。 |
| CompressionSpeed | Pa/s | 5000 | 空気圧縮機による元空気溜め圧力上昇速度。 |
このセクションは、力学パラメーターを設定します。
| 名前 | 単位 | デフォルト | 説明 |
| MotorcarWeight | kg | 31500 | M 車質量。 |
| TrailerWeight | kg | 31500 | T 車質量。 |
| MotorcarCount | car | 5 | M 車両数。 |
| TrailerCount | car | 5 | T 車両数。 |
| MotorcarInertiaFactor | - | 0.1 | M 車の慣性係数。 |
| TrailerInertiaFactor | - | 0.05 | T 車の慣性係数。 |
| CarLength | m | 20 | 1 両の車両長。異なる車両長が混在する編成では平均値。 |
| RunningResistanceFactor | 解説 | 走行抵抗の係数 a, b, c。解説 | |
| CurveResistanceFactor | 解説 | 曲線抵抗の係数。解説 |
このセクションは、乗客を設定します。
| 名前 | 単位 | デフォルト | 説明 |
| Capacity | 人 | 150 | 車両 1 両の定員 (乗車率 1 のときの人数)。 |
| BodyWeight | kg | 65 | 乗客 1 人の質量。 |
| BoardingSpeed | 人/s | 3.15 | 乗車する速さ。 |
| AlightingSpeed | 人/s | 6.3 | 降車する速さ。 |
このセクションは、客室ドア (側引戸) を設定します。
| 名前 | 単位 | デフォルト | 説明 |
| CloseTime | sec | 5 | 閉まるのに要する時間。 |
このセクションは、運転士の視点を設定します。
| 名前 | 単位 | デフォルト | 説明 |
| X | m | -1.0 | 軌道中心からの x 座標 |
| Y | m | 2.5 | レール頭頂面からの y 座標。 |
| Z | m | -1.0 | 車両先頭からの z 座標。 |
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